Anti-aflejring af duktilt jernbrønddæksel er et specialiseret brønddækselprodukt, der er optimeret til sætningsdefekter i traditionelle brønddæksler i kommunale ingeniør- og-trafikscenarier, med dens kernedesignlogik centreret om "eliminering af sætning omkring vejbrønddæksler og forbedring af den overordnede strukturelle stabilitet".
Med hensyn til anvendelsesscenarier er anti-aflejring af duktilt brøndbrøndsdæksel hovedsageligt velegnet til områder med stor trafikmængde og høje belastningsniveauer, herunder bymæssige hovedveje og motorveje, motorvejsserviceområder og betalingsstationer, passager for tunge-køretøjer i industriparker, hjælpeveje omkring lufthavnsbaner og broindfaldsveje; i disse scenarier kan anti-dæmpningsdæksel af duktilt jern effektivt modstå gentagne rulninger og stød fra tunge køretøjer. Kerneegenskaberne for denne type brønddæksel er som følger: For det første vedtager den en "integreret forankringsstruktur mellem rammen og fortovet", hvor rammen er solidt kombineret med vejbasen gennem stålstænger eller specielle konnektorer for at forhindre løsning og forskydning; for det andet støbes det duktile jernmateriale gennem processer såsom QT500-7 klasse, med trækstyrke og sejhed, der langt overstiger almindeligt støbejern, og den bærende kvalitet kan nå C250 til D400 eller endnu højere; for det tredje er indgrebsnøjagtigheden mellem dækslet og rammen høj, og med gummitætninger har det virkningerne af anti-sætning, anti{10}}støj og anti-lækage.

Kerneforskellen fra almindelige brønddæksler er, at almindelige brønddæksler for det meste har en "uafhængig ramme-dæksel"-struktur, som kun fastgøres af rammens egenvægt eller simpel mørtel. Langtidslastbæring er tilbøjelig til at sænke rammen og dækselforskydning, hvilket igen forårsager vejhuller, kørestød og endda sikkerhedsulykker; mens anti-aflejring af duktilt brøndbrøndsdæksel opnår koordineret spænding med belægningsstrukturen gennem integreret forankringsdesign, og dets materiale har stærkere træthedsmodstand, hvilket i høj grad kan reducere hyppigheden af senere vedligeholdelse.

Kernemotivationen for at designe anti-aflejring af duktilt brøndbrøndsdæksel er at løse de kommunale vejsygdomme og trafiksikkerhedsrisici forårsaget af sætningen af traditionelle brønddæksler. Dens integrerede struktur sikrer ikke kun vejens fladhed, men forlænger også brønddækslets levetid. Derfor er anti-dæmpning af duktilt jernbrønddæksel blevet et standardprodukt til mandehulsdæksler på veje af høj-kvalitet og i svære-scenarier.

Produktfordele

Anti-dæmpning af duktilt jernbrønddæksel er et praktisk infrastrukturprodukt designet til at løse traditionelle brønddækselproblemer med vigtige forenklede egenskaber som følger:

Kerne anti-afviklingsdesign

I modsætning til almindelige dæksler, der let synker, bruger anti-sætningsdæksel af duktilt jern en integreret forankringsstruktur. Dens brøndramme forbinder tæt med vejbasen (via ståldele eller forbindelser) under installationen og danner et samlet spændingssystem med fortovet. Dette forhindrer at synke, vippe eller flytte fra tunge køretøjer, der ruller, hvilket holder vejen flad i lang tid.-

Stærkt og holdbart materiale

Fremstillet af QT500-7 duktilt jern (eller højere kvaliteter), det har meget bedre styrke og sejhed end almindeligt støbejern-, der modstår slag og deformation uden at revne. Overfladen er belagt (f.eks. varmgalvanisering, epoxy) for at modstå korrosion fra salte eller spildevand, der holder i over 30 år (dobbelt så lang tid som almindelige dæksler).

Forsegling og støjreduktion

Dækslet og rammen passer præcist (tilpasningsfejl Mindre end eller lig med 0,5 mm) med en gummipakning. Dette forhindrer regnvand/affald i at trænge ind i underjordiske rør og eliminerer støj fra dæksel-sammenstød, når biler passerer, hvilket forbedrer kørekomforten.

Høj belastningsevne-

Opfylder EN 124/ASTM-standarderne og har tilpasselige belastningsgrader: C250 (til boligveje), D400 (til hovedveje/motorveje), E600/F900 (til lufthavne/havne)-tilpasset lette-tunge køretøjer.

Nem installation og lav vedligeholdelse

Standardiserede dele fremskynder installationen (30 % hurtigere end almindelige dæksler). Dens stabile struktur har brug for lidt senere vedligeholdelse (kræver sjældent udskiftning eller nivellering), reducerer kommunale omkostninger og undgår trafikforstyrrelser.

Grundlæggende sikkerhedsfunktioner

Den har anti-tyverilåse (skjulte låsekerner/-bolte) for at forhindre tyveri, og anti-overflademønstre for at undgå udskridning i regn/sne-beskytter fodgængere og køretøjer.

Kort sagt, anti-sætningsdæksel af duktilt jern skiller sig ud for sin anti-sætning, holdbarhed og sikkerhed, hvilket gør den ideel til høj-vejscenarier.

Produktparametre

Oprindelsessted	Hebei, Kina	Mærkenavn	SND
Overfladebehandling	Asfaltmaling/OEM	Materiale	Duktilt jern
Produktnavn	Mandehulsdæksel	Behandle	Sandstøberi
Hårdhed	HBS 170-230	Standard	EN124
Certificering	CE ISO19001	Belastningsklasse	B125/D400/E600/F900
Kvalitetskontrol	100% inspiceret	Dimensioner	Som tegninger
Form	OEM
Yderligere funktioner	Anti-overflademønstre. Valgfri tyverisikring-. Gummi tætningsringe (lækagesikre) Hængsel Faldsikringsnet af støbejern
Tilpasset service	Tegningsdesign/Mønster/logo/ord/belægning

Pakning og levering

Pakkeløsning

Træpalle/Stålpalle

OEM

Loading Port

Tianjin havn/Qingdao havn/

Leveringstid

Inden for 15 dage.

Ny form inden for 45 dage.

Dimensioner på lager

Standard	Klasse	Udvendig størrelse	Klar åbning	Højde	Hængsel	Låse
EN124	D400	Ø790 mm	Ф650 mm	190 mm	ja	ja

Velkommen til at kontakte os for flere dimensioner.

Inspektionsgenstande

Inspektion af materialesammensætning

Bekræft, at duktilt jern overholder standarden GGG50/QT500-7, og sørg for, at indholdet af kulstof, silicium og magnesium opfylder specificerede kvalifikationstærskler (ingen substandard grundstofforhold).

Inspektion af dimensionsnøjagtighed

Mål kritiske parametre, herunder brønddækseldiameter, tykkelse og rammepasningsafstand; bekræft, at alle dimensioner stemmer overens med EN 124-tolerancekravene for at undgå problemer med montering eller brug

Mekanisk ydeevneinspektion

Vurder de vigtigste mekaniske egenskaber: Trækstyrken skal nå et minimum på 500 MPa, forlængelsen skal være ikke mindre end 7 %, og belastningsbærende test skal udføres for D400-, E600- og F900-klasserne (i henhold til respektive klassestandarder).

Strukturel funktionsinspektion

Evaluer strukturel anvendelighed: Hængselsåbningsvinkel skal være mindst 110 grader (for nem adgang), låsemekanismer skal demonstrere pålidelig drift, og tætningsringe skal effektivt blokere for vand og støvindtrængning.

Overfladekvalitetsinspektion

Tjek for overfladedefekter (f.eks. revner, sandhuller) for at sikre, at der ikke er synlige eller funktionelle fejl; verificere anti-korrosionsbelægningens vedhæftning (for at forhindre afskalning) og dens modstandsdygtighed over for korrosive miljøer.

Sikkerhedseftersyn

Validere sikkerheds-fokuserede funktioner: Bekræft anti-afsætningsstabilitet (for at undgå at synke under belastning), anti-hoppende pålidelighed (for at forhindre støj eller forskydning) og anti-tyverifunktioner (f.eks. manipulationssikre-fastgørelsesanordninger) fungerer som designet.

FAQ

Spørgsmål: 1.Hvad er et kloakdæksel i duktilt jern, der ikke-sætter sig? Hvad er dens kernefunktion?

A: Anti-afsætningsbrønddæksel af duktilt jern er et produkt, der er optimeret til sætningsproblemet med traditionelle mandehulsdæksler. Dens kernefunktion er at danne et koordineret spændingssystem med belægningen gennem en integreret forankringsstruktur, der undgår sætninger og hældninger forårsaget af køretøjets væltning, og sikrer vejens planhed og trafiksikkerhed.

Q: 2.Hvad er kerneforskellen mellem det og almindelige støbejernsbrønddæksler?

Sv: Almindelige brønddæksler i støbejern er afhængige af selve-vægten af rammen eller mørtlen til fiksering og er tilbøjelige til at sætte sig; Anti-aflejring af duktilt brønddæksel forbinder rammen med vejbasen tæt via ståldele for at danne et samlet spændingssystem. Det har også bedre materialesejhed og længere levetid, hvilket grundlæggende løser afviklingsproblemet.

Q: 3. Hvilke scenarier er det egnet til?

A: Den er velegnet til scenarier med stor trafikmængde og høje belastningskrav, såsom bytrafikveje, motorveje, hjælpeveje til lufthavne, industriparker og havnegårde. I disse scenarier kan anti-aflejring af duktilt jernbrønddæksel modstå gentagne rulning af tunge køretøjer stabilt.

Q: 4. Hvad er dens levetid? Hvor meget længere er den end almindelige brønddæksler?

A: Lavet af QT500-7 duktilt jern og anti-korrosionsbelægning, dets levetid overstiger 30 år; almindelige brønddæksler i støbejern har en levetid på omkring 15 år, så Anti-sætning af duktilt brønddæksel har en levetid, der er dobbelt så lang som almindelige.

Q: 5. Er installationen kompliceret? Er det mindre-tidskrævende end almindelige brønddæksler?

A: Nej, den er udstyret med standardiserede forankringskomponenter og kan hurtigt tilpasses vejbygningsprocesser; installationseffektiviteten af anti-sætningsbrønddæksel af duktilt jern er 30 % højere end for almindelige mandehulsdæksler, hvilket kan forkorte byggetiden på-stedet.

Populære tags: anti-udfældning af duktilt brønddæksel, Kina anti-aflejring af duktilt mandehulsdæksel af duktilt jern, producenter, leverandører, fabrik

Anti-sætningsdæksel af duktilt jern

Produktfordele

Produktparametre

Pakning og levering

Dimensioner på lager

Inspektionsgenstande

FAQ

Du kan også lide

Send forespørgsel