Kinesiske standarder
I Kina er der mange nationale standarder for brønddæksler, herunder enkelt-lag, dobbelt-lag, støbejern, duktilt jern, komposit, beton, magnesiumoxid osv.
I henhold til den seneste nationale standard GB/T 23858-2009 kan brønddækslets belastningskapacitet opdeles i følgende kategorier:
Det er vigtigt at bemærke, at brønddækslets belastningskapacitet og et brønddækslets evne til at modstå biltrafik ikke er det samme koncept.
Brønddækslets belastningskapacitet refererer til trykprøvningen udført på et enhedsareal ved hjælp af en trykprøvningsmaskine, typisk 40 tons for kraftige-dæksler. Men hvis man tager køretøjstrafik i betragtning, er beregningen for en 5-akslet tung-lastbil: 5 aksler x 40 tons=200 tons. Under en samlet køretøjsvægt på 200 tons kan dette kraftige brønddæksel modstå belastningen.
Nogle producenter hævder en teknisk parameter på 80 tons for køretøjsbelastning. Hvis divideret med 5 aksler, er brønddækslets belastningskapacitet fra den pågældende producent: 80t/5=16t, hvilket betyder, at selve brønddækslet kun har en belastningskapacitet på 16 tons.
I henhold til artikel 4 i GB/T23858-2009 "Inspektionsbrønddæksler" er brønddæksler opdelt i seks kvaliteter baseret på deres bæreevne:
Gruppe 1: (Minimumsvalg A15 type): Grønne bælter, fortove og andre områder, hvor motorkøretøjer er forbudt.
Gruppe 2: (Minimumsvalg B125-type): Fortove, ikke-motoriserede køretøjsbaner, små parkeringspladser og underjordiske parkeringspladser.
Gruppe 3: (Minimumsvalg C250 type): Boligområder, baggader og stræder, områder, hvor der kun kører lette motorkøretøjer eller små biler, og inden for 0,5 m fra kantstenen på begge sider af vejen.
Gruppe 4: (Minimumsvalg D400-type): Hovedveje i byerne, motorveje, veje af høj-kvalitet og motorveje.
Gruppe 5: (Minimumsvalg E600-type): Godsstationer, havnebassiner og lufthavne.
Gruppe 6: (Minimumsvalg F900 type): Lufthavnsbaner.
Japanske standarder
Ingeniørniveau
I 1958 etablerede Japan obligatoriske standarder for brønddæksler, der specificerede nøgleindikatorer såsom tykkelse, materiale og bæreevne-. Nuværende industristandarder kræver, at mandehulsdæksler støbes af høj- duktilt jern med en tykkelse på mindst 17 centimeter og en vægt på mindst 40 kilogram.
